Fiche Technique du Bateau-Feu
Le bateau-phare (bateau-feu) Scarweather est le dernier de son espèce construit en Angleterre (en 1947). A près une longue carrière au large de Bristol, l e Scarweather fut la première acquisition du Port-Musée en 1992 sous l'ancienne appellation Musée du Bateau. Le Scarweather était mouillé au large de Bristol sur les bancs dont il porte le nom, au sud de la baie de Swansea au Pays de Galles, devenus parc éolien. Il portait le numéro 4. La portée du feu était de 12 milles (22 km). Sa lanterne, composée de huit ampoules de 350W chacune, était alimentée par les groupes électrogènes de la salle des machines. Le bateau était aussi équipé d'une corne de brume pneumatique. Non motorisé, le bateau-feu est positionné par trois grosses ancres manœuvrées par les guindeaux de pont. L'ancre principale pèse 3 tonnes et est fixée à une chaîne longue de 360 m. Les deux ancres de secours pèsent 1,2 tonne sur des chaînes de 375 mètres. (cf. Gilles Barnichon, Navires spécialisés, ...
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